9300 та Боинг 737 самолёти ҳаво босими тугмачасининг ишламай қолиши бўйича текширилади

АҚШ Федерал авиация маъмурияти барча Боинг 737 моделдаги самолётларини бошқарадиган компанияларга самолёт кабинасидаги иккита ҳаво босими ўчиргичида юзага келиши мумкин бўлган носозликни бартараф этиш бўйича текширув ўтказишни буюрди.

Бу компаниялардан иккала босимли калитларнинг тез-тез синовларини ўтказиши ва агар керак бўлса, уларни алмаштиришни талаб қилади. Буйруқ АҚШда рўйхатдан ўтган 2502 самолётни ва дунё бўйлаб 9315 та самолётни қамраб олади.

Ўтган сентябр ойида ушбу самолётнинг уч хил моделини синаб кўриш пайтида иккита босим ўтказгичлари ишламай қолганлиги ҳақида хабар берганидан кейин ушбу буйруқ берилди.

Маъмуриятнинг таъкидлашича, иккита калитнинг ишламай қолиши, агар баландлик 10 000 футдан ошса, кислород хавфли даражада паст бўлса, кокпит (бошқарув кабинаси) босимини огоҳлантириш тизимининг ишга тушмаслигига олиб келиши мумкин.

Боинг Федерал авиация маъмуриятининг кўрсатмаларига риоя қилганлигини айтди, улар парвоз пайтида иккита босим ўчиргичининг ишдан чиқиши ҳақида хабар бермаган.

Маъмуриятнинг таъкидлашича, синовлар самолёт кабинасидаги босим ўтказгичларининг сўнгги синовидан кейин 2000 соат ичида ёки буйруқ чиқарилганидан кейин 90 кун ичида амалга оширилиши керак.

Боинг дастлаб муаммони кўриб чиқди ва унинг хавфсизлиги учун ҳеч қандай хавф туғдирмаслигини аниқлади ва компания ишламай қолиш даражаси ҳақида маълумот беришдан бош тортди.